- Uppgifter
Som tidigare inlägg i klubbens fb-sida visar, hade min rotor strulat en tid. Gick trögt och hackade sig fram.
Jag trodde att felet låg i manöverboxen eftersom det ungefär samtidigt uppstod ett annat fel, nämligen att bakgrundsbelysningen till kompassen hade slocknat. Efter konsultation med Limmared (där den inhandlats) blev jag ombedd att skicka in den för kontroll. De provkörde den mot en likadan rotor som min G-2800DXC men fann inget onormalt. Den fungerade perfekt. De fixade lamporna till bakgrundsbelysningen på garanti. Jag har haft den i 2,5 år så jag trodde garantin gått ut, så jag blev både tacksam och förvånad- Även returfrakten ingick.
Innan jag skickade in den, så låste jag yagin (OB11-5) i 90 grader. Två veckor kunde jag köra Fjärran Östern-Japan-Australien med gott resultat även om qte inte var optimalt för alla dessa.
Väl hemkommen kopplades manöverboxen in igen och masten fälldes för en okulärbesiktning av rotorn. Fick hjälp av 5DK med veven, att sänka masten.
Dagen därpå såg jag vad som troligen var problemet. Tre av fyra skruvar som fäste plattorna, som griper om maströret, till topplocket av rotorn hade gängat ur mellan 1-5 mm. Maströret har ca 1 mm spel till glidlagret i toppen av masten och det räckte till att skapa en hävstångseffekt som i sin tur gradvis hade glappat upp skruvarna.
Eftersom masten låg horisontellt uppstod problemet med att inte dra åt skruvarna med spänn inbyggt i maströrsfästet till rotorn. Med hjälp av en domkraft under yagin kunde jag med millimeter för millimeter lyfta bommen så att ett avstånd på 1 mm mellan maströr och glidlager erhölls. då först kunde alla skruvar dras åt.
Jag har funderat på om fjäderbrickorna skulle ersättas av taggbrickor för att kanske bättre motverka att skruvarna skulle gängas upp av vibrationer & vindpåverkan. Någon med erfarenhet? Har sett/hört om andra lösningar, som att borra hål i skruven och dra igenom en tråd som säkras upp. Åsikter välkomna.
Några bilder får ge en beskrivning av det här sagda.
Milo & jag tar oss en funderare på fortsättningen.
Arbetsposition.
Lösningen på mm-precision av maströret genom glidlagret i toppen av masten. Många turer upp/ned på stegen & ett försiktigt pekfinger på handtaget ;-)
Orsaken till kärvande yagi-manöver. Skruvarna som höll flänsarna mot maströret har gängat ur 1-5 mm.
Fabrikantens råd och mina uppmätta avstånd.
73 de SM5ATP / Conny
_________________________________________________________________________________________________________________________
- Uppgifter
Vi önskar varandra en skön sommar och vi ses igen onsdagen den 7 e augusti.
Ett nytt QSO-blad finns nu att läsa! Den här gången med flera bidragslämnare!
Länk till bladet QSO-2024-1
/Claes SM5GAG
- Uppgifter
Ikväll 26/6 siktar vi på en grillkväll igen innan sommaruppehållet om vädret tillåter ;-) .
Vi börjar som vanligt vid 18-tiden.
Välkomna!
(Bild från tidigare grillkväll)
/SA5AYX
- Uppgifter
Hej,
Just nu skickas det ut spam-mail från en italiensk epost-adress med ordförandens namn som avsändare.
E-postadressen är skapad av ohederliga och har inget med LRA eller ordföranden att göra.
Bedragaren ber personer vars E-post verkar finnas på LRA:s sida att köpa koder till olika online-tjänster och sedan skicka dem till bedragarens E-postaddress.
Detta är ett klassiskt bedrägeriförsök och omöjligt för oss att förhindra. Enda lösningen är att ta bort våra kontaktuppgifter från hemsidan.
Var vaksam på detta!!! Läs noga vem som är avsändare. Tänk även på att E-post kan kapas så även den riktiga addressen kan förekomma.
LRA kommer aldrig be medlemmar att köpa konstiga saker på nätet.
/SA5BLB